近期，郑州市交运委于新闻发布会正式发布公告称，自2010年12月1日起，新客运南站投入使用。此举标志郑州市客运体系迎来了全新纪元，交通水平实现了新的跨越。新客运南站的运营，不仅填补了郑州市客运市场空缺，提升了城市交通水平，还为百姓提供了更便捷舒适的公共出行服务。本文以系统篇幅分析新客运南站投用前后的各类事件以及其对郑州市客运市场所带来的深远变革。

郑州市新客运南站的建设背景

坐落于郑州南三环与京广路交界处东南角的这座新客运南站，占地96.36亩，投资额高达2.1亿元人民币。作为“十一五”规划期间投入运营的重要交通枢纽之一，其主要目的在于满足日益增长的旅客运输需求，进一步提高城市交通服务质量。凭借出色的建筑设计和尖端科技的运用，新客运南站将为广大市民提供更为便捷、舒适的出行体验，同时也将推动郑州市客运行业的繁荣发展。

“退内进外”战略的实施

伴随着郑州新客运南站的正式启用，该地“退内进外”新型发展策略逐渐步入正轨。据悉，新客运北站亦将于今年底破土动工，预期未来几年内还将完成西站及东站的全面建设，进而完善郑州客运市场布局。此举将有益于合理配置城市客运资源，提升交通运输效能，从而为区域经济稳定增长提供强有力支撑。

公交进站内实现“零换乘”

新落成的客运南站秉承以人为本理念，以完善的服务体系提升公众出行体验。站内总面积达24,790平方米，包括硬化路面和周边道路。主站房首层设售票区及零换乘区，便于乘客快捷购票上车，实现无缝衔接。二楼候车大厅配备1140个座椅，并通过公告信息中心的LED大屏幕实时呈现车次信息及天气状况，提供全面而周到的出行服务保障。

崭新的客运南站致力于提供优质便捷的“便民小推车”服务，以满足携带重物和行动不便者之需，全面提高运营质量。此外，此站点还拥有19条公交线路，覆盖周边区域，乘客可根据个人需求灵活选择出行方式。

线路覆盖全面服务全市

新开通的客运转运中心大幅度提升并拓展综合服务质量和规模，每天能接待高达两万人次的旅客量，负责郑州市南部、西部以及东部地区的交通运输任务。其主要服务范围涵盖黄河以南的各个县级城市，主要采用空调中巴作为主要交通工具，全面满足各类旅客的出行需求。

据悉，全新客运南站已开通运营57条线路，其中含连接山西临汾与河北安平的两趟省际线路。自11月15日起开始试运营至今，车站每日可发直达班次670趟，运输乘客约8000人次/天，为市民带来了便捷高效的出行体验。

老南站和京广路汽车站的关闭

随着全新客运南站投入运行，旧有的老南站与京广路汽车站相应停运。所有班次转移至新南站，旨在提升运输服务品质。这意味着郑州市客运结构已成功地从“内向型”转向“外向型”，有效提升了整个城市客运系统的运转效能。

发布会问答环节中郑州客运中心站南站，部分媒体关注了“零换乘”和出租车进站两大关键议题。对此，运管中心负责人坚定承诺将致力于提高站区周边交通监管力度，确保出租车高效通行郑州客运中心站南站，从而改善市民的出行体验。